منو اصلی


petitrond.gif بخش لاتین سایت
petitrond.gif تبلیغات در سایتمقالات جدید !

icon_community.gif کاربرانShow/Hide content
petitrond.gif انجمنهای گفتگو
petitrond.gif پیغام خصوصی
petitrond.gif پیامهای سریع
petitrond.gif آخرین ارسالهای انجمنها
petitrond.gif ارسالهای شمامقالات جدید !
petitrond.gif ارسالهای بدون پاسخمقالات جدید !

tree-T.gif نرم افزارهای تخصصی
tree-T.gif نرم افزارهای غیرتخصصی
tree-T.gif جزوات فارسی
tree-T.gif کتابهای لاتین
tree-T.gif کتابهای غیرتخصصی
tree-T.gif مقالات فارسی
tree-T.gif مقالات لاتین
tree-T.gif مولتی مدیا
tree-T.gif نقشه های اتوکد
tree-T.gif پروژه ها
tree-T.gif نمونه سوالات
tree-T.gif نشریات و بخشنامه ها

tree-T.gif جزوات فارسی
tree-T.gif کتابهای لاتین
tree-T.gif نرم افزار
tree-T.gif نمونه سوالات
tree-T.gif نقشه های اتوکد
tree-T.gif پروژه های دانشجویی
tree-T.gif پایان نامه ها و سمینارها
tree-T.gif نشریات و بخشنامه ها
tree-T.gif مولتی مدیا
tree-T.gif مقالات

petitrond.gif طراحی سازه ها
petitrond.gif اجرای سازه و ساختمان
petitrond.gif آیین نامه ها
petitrond.gif نرم افزارها
petitrond.gif تحصیلات تکمیلی
petitrond.gif رفع اشکال ( کارشناسی)
petitrond.gif رفع اشکال ( کارشناسی ارشد)
petitrond.gif  آب و سازه های هیدرولیکی
petitrond.gif مهندسی زلزله
petitrond.gif مهندسی ژئوتکنیک
petitrond.gif مهندسی راه و ترافیک
petitrond.gif مدیریت ساخت
petitrond.gif معرفی و دانلود فایل
petitrond.gif متفرقه

petitrond.gif نرم افزارهای عمرانیمقالات جدید !
petitrond.gif نرم افزارهای معماریمقالات جدید !
petitrond.gif کتابهای الکترونیکمقالات جدید !
petitrond.gif مجموعه های آموزشی عمران مقالات جدید !
petitrond.gif مجموعه های آموزشی معماری مقالات جدید !
petitrond.gif راهنماهای تحصیل در خارجمقالات جدید !

اخبارمقالات جدید !Show/Hide content
petitrond.gif اخبار عمرانی
petitrond.gif اخبار کنفرانسها
petitrond.gif اخبار نظام مهندسی

امکانات دیگر سایتShow/Hide content
tree-T.gif راهنمای سایت
tree-T.gif لینکستان
tree-T.gif آماده به کار
tree-T.gif آگهی های استخدام
tree-T.gif قوانین سایت
tree-T.gif بهترینهای سایت
tree-L.gif تبلیغات در ایران سازه

جستجو در سایتShow/Hide content
tree-T.gif جستجوی گوگل
tree-T.gif جستجو پیشرفته
tree-T.gif جستجو در انجمنها

آمار سایتShow/Hide content
tree-T.gif آنالیز آمار توسط سایت آلکسا
tree-T.gif رتبه گوگل سایت
tree-L.gif اطلاعات دیگر سایت
پیامهای کوتاه


فقط عضوها اجازه ارسال پیام سریع دارند. لطفا وارد و یا ثبت نام کنید.
اطلاعات کاربران

خوش آمدید , کاربر مهمان
نام کاربری
رمز عبور
کد امنیتی: کد امنیتی
محل واردکردن کد امنیتی

(عضویت)
کاربران سایت:
آخرین: e68m26
امروز : 15
دیروز: 22
مجموع: 74779

بازدیدکنندگان:
مهمان: 147
عضو: 49
مجموع: 196

کاربران حاضر در سایت :
01 : mnshkh429
02 : MohsenGoudarzi
03 : ehsan61
04 : sdz622
05 : mojtaba808
06 : e9311253947
07 : pari2009
08 : memaar889
09 : ramin1357
10: eliaseng
11: Cutting_Edge
12: elves
13: Ali33125
14: matinmozaheb
15: oljlj
16: hamed52
17: mahmood_shiraz
18: soheila2000
19: mohammad8701
20: mahdi_karimi
21: NAP171
22: mehdi6409
23: m56gh
24: mirzaey_amir
25: reza_r66
26: hamid231
27: structure-23
28: azadsar
29: mostafa58
30: avat_nima_20
31: marde_momen
32: agha
33: e68m26
34: bergkamp
35: offline
36: civilaf
37: alen18
38: mehdisnow
39: tara22
40: turk
41: mansurenoei
42: shahramsh
43: civilking88
44: TORKANSTA
45: marjmand
46: ehsan1420
47: ghmasoud
48: asemanabi
49: sadegh3400
سایت تخصصی سازه 808
دمای بين پاسی
به نقل از وبلاگ مهندسی ساختمان

لینک مقاله: http://www.mohandesi-sakhteman.blogfa.com/8411.aspx


تعريف:

دمای بين پاسی عبارتست از دمای قطعه در ناحيه جوشکاری درست قبل از اعمال پاس دوم و يا بين هر دو پاس متوالی. در عمل حداقل دمای بين پاسی اغلب برابر است با دمای پيشگرم قطعه٫  هرچند که طبق تعريف اين مورد الزامی نميباشد.

اهميت دمای بين پاسی:

اهميت دمای بين پاسی از نظر تاثير بر خواص مکانيکيو ميکروساختار قطعه٫  اگر بيشتر از اهميت دمای پيشگرم نباشد از آن کمتر هم نيست. بعنوان مثال استحکام تسليم و استحکام کششی فلز جوش تابعی از دمای بين پاسی ميباشند. مقادير بالای دمای بين پاسی باعث کاهش استحکام فلز جوش ميشود. علاوه بر اين دماهای بين پاسی بالا اغلب باعث  بهبود خواص ضربه و تافنس جوش ميشود. هرچند که در صورت افزايش اين دما به بالاتر از  ۲۶۰  درجه سانتيگراد اين اثر عکس خواهد شد.

حداکثر دمای بين پاسی:

هنگامی که دستيابی به خواص مکانيکی مشخصی در فلز جوش مد نظر باشد٫  کنترل حداکثر دمای بين پاسی اهميت ويژه ای ميابد. درصورتيکه طراح حداقل استحکام را برای قطعه ای که ممکن است در اثر شرايط جوشکاری به دماهای بين پاسی بالايی برسد٫  مشخص کرده باشد٫  بايد حداکثر دمای بين پاسی نيز تعيين گردد. در غير اينصورت ممکن است استحکام جوش بشدت کاهش يابد.کنترل حداکثر دمای بين پاسی همچنين در جوشکاری فولادهای کونچ و تمپر شده (مانند A514  ) نيز اهميت خاصی دارد. بدليل اينکه عمليات حرارتی خاصی روی اين فولادها اجرا شده است٫  دمای بين پاسی بايد در محدوده مجاز کنترل شود تا به خواص مکانيکی مورد نظر در فلز جوش و HAZ  دست يابيم. البته کنترل حداکثر دمای بين پاسی در همه موارد الزامی نيست.در مورد فلزات حساس٫  حداقل دمای بين پاسی بايد به حد کافی باشد تا از ايجاد ترک جلوگيری نمايد٫  در حاليکه حداکثر دمای بين پاسی نيز جهت دستيابی به خواص مکانيکی مناسب بايد کنترل شود. برای رسيدن به يک تعادل بين ايندو٫  پارامترهای زير نيز بايد مد نظر قرار گيرد: زمان بين اعمال پاسها٫  ضخامت فلز پايه٫  دمای پيشگرم٫  شرايط محيطی٫  خصوصيات انتقال حرارت و حرارت ورودی حين جوشکاری.برای مثال جوشهايی با سطح مقطع کوچکتر طبيعتا دمای بين پاسی را افزايش ميدهند. بدين صورت که با ادامه عمليات جوشکاری دمای قطعه بدليل انتقال حرارت کمتر٫  بطور مداوم افزايش ميابد. بعنوان يک قانون کلی اگر سطح مقطع جوش کمتر از  ۱۳۰  سانتيمتر مربع باشد٫  دمای بين پاسی در اثر اعمال هر پاس ( درصورت ثابت بودن سرعت عمليات ) افزايش ميابد. در حاليکه اگر سطح مقطع بيشتر از  ۲۶۰  سانتيمتر مربع باشد٫  دمای بين پاسی در صورت عدم وجود منبع حرارتی ديگری٫  در خلال جوشکاری کاهش ميابد.

اندازه گيری و کنترل دمای بين پاسی:

يک روش پذيرفته شده برای کنترل دمای بين پاسی استفاده از دو شمع حرارتی يکی با دمای ذوبی برابر با حداقل دمای بين پاسی يا دمای پيشگرم و ديگری با دمای ذوبی برابر با حداکثر دمای بين پاسی ميباشد. جوشکار ابتدا ناحيه اتصال را گرم ميکند تا زمانی که شمع حرارتی اول ذوب شده و رسيدن به دمای پيشگرم را تاييد کند. پس از اينکه قطعه به دمای پيشگرم رسيد پاس اول اجرا ميشود. درست قبل از اعمال پاس دوم ( و پاسهای بعدی) حداقل و حداکثر دمای بين پاسی توسط شمعهای حرارتی در محلهای مناسب کنترل ميشود. بدين صورت که شمع اولی (با دمای ذوب کمتر) بايد ذوب شود (نشاندهنده رسيدن به حداقل دمای بين پاسی) در حاليکه شمع دوم ( با دمای ذوب بيشتر) نبايد ذوب شود ( نشاندهنده عدم عبور دمای بين پاسی از حداکثر تعيين شده). اگر شمع حرارتی مربوط به دمای ذوب کمتر ذوب نشود بايد حرارت بيشتری به قطعه اعمال گردد و درصورتيکه شمع حرارتی مربوط به دمای بيشتر ذوب شود بايد قطعه در هوای محيط به آهستگی سرد شود تا حدی که ديگر شمع دمای بالاتر ذوب نشده ولی شمع اولی ذوب شود. در اين هنگام ميتوان پاس بعدی را اعمال کرد.

محل اندازه گيری دمای بين پاسی:

محل اندازه گيری دمای بين پاسی در استانداردها مشخص شده است. بعنوان مثال در AWS D 1.1  و AWS D 1.5  چنين آمده که دمای بين پاسی بايد در فاصله ای حداقل برابر با ضخامت قطعه ضخيمتر ( اما نه کمتر از  ۳  اينچ يا  ۷۵  ميليمتر) در تمامی جهات از نقطه جوشکاری٫  اندازه گيری شود. اين حالت برای اندازه گيری حداقل دمای بين پاسی قابل درک است. اما وقتی کنترل حداکثر دمای بين پاسی نيز ضروری باشد٫  دمای ناحيه مجاور جوش ممکن است بسيار بالاتر از حد مشخص شده باشد. در اين حالت بهتر است دما در فاصله يک اينچی از کناره گرده جوش ( Weld Toe  ) اندازه گيری شود. در موارد ديگری نيز صنايع خاص دستورالعملهای مخصوص به خود را دارند. بعنوان مثال در صنايع کشتی سازی٫  دمای بين پاسی معمولا در فاصله يک اينچی از کناره گرده جوش و در  ۳۰۰  ميليمتر اول از نقطه آغاز جوشکاری اندازه گيری ميشود. در اين حالت خاص پيشگرم از طرف مقابل محل اندازه گيری اعمال ميشود تا از پيشگرم شده کامل ضخامت قطعه اطمينان حاصل شود.

برگرفته از وبلگ : http://www.weldeng.persianblog.com/

© کپی رایت توسط ایران سازه، وبسایت تخصصی مهندسی عمران (کلیه حقوق مادی و معنوی مربوط و متعلق به این سایت است.)
برداشت مقالات فقط با اجازه کتبی و ذکر منبع امکان پذیر است.

نوشته شده در تاریخ: 1385/8/29 (391 مشاهده)

[ بازگشت ]
تیم طراحی سازه