عکسهایی از اشکالات در اجرای سازه ها

طول رزوه کم بولت اتصال صفحه ستون به پی

عکس از زاویه ای دیگر:

[img]

[/img]
برش قسمتی از ورق بادبندی در محل تلاقی با نشیمن اتصال تیر به ستون
همانطور که دیده میشود گوشه ورق بادبندی به علت تلاقی با نشیمن اتصال تیر به ستون بریده شده است. اشکال عمده این مساله آن است که طول جوش اتصال ورق بادبندی برای اتصال به تیر و ستون کم میشود. برخی برای جبران این طول جوش ورق را پس از برش به نشیمن ها جوش میدهند. این مساله هر چند به ظاهر طول جوش را تامین نماید ولی چون در نهایت نیروها باید توسط جوش نشیمن به تیر و ستون انتقال بیابد و این جوش برای انتقال بارهای ثقلی در نظر گرفته شده است نمیتواند جبران این بریدگی و کاهش طول جوش را بنماید. پس بهتر است طراحان از همان ابتدا ابعاد ورقهای بادبندی را برای جبران این مساله بزرگتر اختیار کنند تا طول جوش کاسته شده به این طریق جبران گردد.
عکس را از زاویه نزدیکتر هم در زیر میتوانید مشاهده نمایید:

عکس فوق اتصال یک دستک (برای نگهداری تیر طره ) به ستون را نمایش میدهد. همانطور که مشخص است ورق اتصال به ستون جوش نشده است و تنها به تیر طره جوش شده است.

شکل بالا یک پل سه تایی را از زیر سقف نمایش میدهد.
وقتی که یک پل متشکل از چند جز است لازم است که برای انتقال و نوزیع مناسب بار بین آنها ، این اجزا با استفاده از بستهایی در فواصل کمتر از 1.5 متر به هم متصل شوند. در اینجا این مساله حداقل از قسمت زیرین انجام نشده است (ممکن است از سمت بال بالای تیرها انجام شده باشد که در اینجا قابل دید نیست). علی الخصوص در مورد تیر وسطی با توجه به اینکه به طور مستقیم تحت اثر باری نیست این مساله شدیدتر است و در اینجا این تیر عملآ تحت هیچ باری نخواهد بود

ترجيح ميدم توضيحات رو مهندسين پيشكسوت در كار اجرا بدن تا من و تمام دوستان استفاده كنيم.

با تشكر

برش قسمتی از گوشه ورق بادبندی که باعث کاهش طول جوش افقی و عمودی شده است.
در این زمینه در قسمتهای قبل توضیح داده شده است

استفاده از مقطع تک برای بادبند
در بالا همانطور که قابل مشاهده است مقطع استفاده شده برای بادبند تک است. پروفیل استفاده شده هم ناودانی است. همانطور که میدانید مقاطع تک در جهت ضعیف خود دارای لاغری بالایی هستند. به یاد داشته باشید که طبق پیوست 2 آیین نامه 2800 حداکثر لاغری مجاز برای بادبندها در صورت استفاده از فولاد ST37 عدد 123 میباشد. در استفاده از مقاطع بادبند حتمآ به عدم استفاده از مقطع تک نبشی به طور ویژه توجه داشته باشید. زیرا نبشیهای تک نسبت به محوری که با محورهای اصلی آنها زاویه 45 درجه میسازد دارای شعاع چرخش پایین و به تبع آن ضریب لاغری بالایی هستند

همانطور که دیده میشود در محل اتصال تیرها به ستون برای اینکه تیرها دوبل هستند و تیرها به داخل جان ستون برده شوند و اتصال داده شوند بخشی از بال ستون در مجاورت محل اتصال تیر به ستون بریده شده است که به هیچ وجه لزومی به این کار نبوده است و به این ترتیب ستون در این ناحیه ضعیف شده است.

در عکس بالا ورق تقویتی ستون در بالای تراز سخت کننده اتصال ستون به صفحه ستون قطع شده است و تا روی صفحه ستون ادامه داده نشده است

طول جوش کم میلگرد قطری به ورق پایین در تیرچه کرمیت
عکس بالا یک تیرچه کرمیت را نشان میدهد. همانطور که مشخص است میلگردهای قطری به ورق پایین تیرچه طول تماس کمی دارند و در نتیجه طول جوش کمی نیز جهت اتصال آن دو موجود است. البته در نشریه 151 به ظاهر ضابطه خاصی وجود ندارد ولی به نظر میرسد که برای انتقال نیروها بین ورق پایین و میلگرد قطری حداقل حدود سه سانتیمتر طول تماس افقی بین این میلگرد و ورق پایین تیرچه لازم باشد. این موضوع را هم باید در نظر داشته باشیم که به علت ضخامت کم ورق پایین تیرچه کرمیت (در حدود 3 تا 4 میلیمتر ضخامت) بعد جوش زیادی برای اتصال این دو نمیتوان در نظر گرفت و در نتیجه به جای بالا بردن بعد جوش باید طول جوش را اضافه کرد.