جهت اتصال برشگیر (ناودانی) روی تیر در سقف های کامپوزیت در کدام یک از شکل ها (1 ) یا (2 ) صحیح است ؟؟
دوستان اگر منبعی در این مورد می شناسند لطفا معرفی کنند .
با تشکر
هر دوتا درست مي باشند ولي در كتاب طراحي سازه هاي فولادي تاليف دكتر ازهري وميرقادري شكل 1 راكه از لحاظ مقابله با ارتعاشات كف بهتر عمل ميكند مناسب تر است
بله... در کتاب دکتر ازهری و دکتر میر قادری شکل (1) معرفی شده .. ولی در واقع دکتر ازهری و دکتر میر قادری سر این که شکل (1) درسته یا (2) اختلاف نظر دارن...
دوستان اگر در این مورد منبعی میشناسن لطفا معرفی کنن
عضو شده در: 16 بهمن 1386
پست: 129
محل سکونت: کرمانشاه
امتیاز: 1220 [وضعيت كاربر:آفلاین]
تاریخ: جمعه 13 اردیبهشت 1387 - 01:50 عنوان:
در مورد نحوه چیدمان برشگیرها در آیین نامه(به عنوان مرجع عمل)ضابطه خاصی عنوان نشده است.با توجه به ضرایب اطمینان بالا در محاسبه ظرفیت برشی ناودانی ها جهت قرارگیری چندان اهمیت ندارد.
اگرچه شاید از نظر تئوریک جهت جریان برش مقاوم(در ناودانی ها) بهتر است خلاف جهت برش و کشش احتمالی محرک عمل نماید.
دوستان اگر در مورد محاسبه سقف های کامپوزیت منبع لاتين میشناسن لطفا معرفی کنن
ضوابط مبحث دهم تا آنجا که من خبر دارم در این زمینه با ضوابط آیین نامه AISC مطابقت دارد به گونه ای میتوان بدون هیچ دغدغه ای سقفهای کامپوزیت را در Etabs به وسیله این آیین نامه طراحی نمود.
نقل قول:
جهت اتصال برشگیر (ناودانی) روی تیر در سقف های کامپوزیت در کدام یک از شکل ها (1 ) یا (2 ) صحیح است ؟؟
دوستان اگر منبعی در این مورد می شناسند لطفا معرفی کنند .
این شکل سوال امتحان نظارت سازه های فولادی در دوره های ارتقا پایه نظام مهندسی بود. تا آنجا که به خاطر دارم شکل شماره دو به علت درگیری بهتر بتن و تیرها مناسبتر است. توجه کنید که در اثر بارهای وارده تیر به صورت یک منحنی با جهت خم رو به بالا و نقطه ماکسیمم در وسط در می آید و اینطور حس میشود که شکل دو چسبندگی بهتری بین دال و تیر ایجاد میکند _________________ مهندسان مشاور معمار و شهرساز چهارسوق ------------------------------قبل از ایجاد تاپیک و پست مطلب حتمآ قوانین سایت را مطالعه نمایید
البته من کتاب دکتر ازهری را این مساله در آن ذکر شده است را در اختیار ندارم. ولی از افراد مختلف نظرات مختلفی را در این زمینه شنیده ام. برخی معتقدند که حالت دو به درگیری بیشتری بین تیر و دال ایجاد میکند و برخی هم استدلال میکنند که چون مرکز برش ناودانی پشت آن است و در واقع ناودانی وظیفه انتقال نیروی برشی بین تیر و دال را دارد و چون خم منحنی تغییر شکل تیر رو به بالا است در حالت اول برون از مرکزیت نیروی برشی نسبت به مرکز برش کمتر میگردد و لنگر کمتری در ناودانی ایجاد میشود و در نتیجه حالت اول مناسبتر است.
دوستان لطفا در مورد این استدلال اظهار نظر کنند و اگر مرجع دیگری هم میشناسند معرفی کنند.
در ضمن عملآ در اجرا پیمانکاران ترجیح میدهند که به جای ناودانی نبشی استفاده کنند. خود من معتقدم که استفاده از نبشی نمیتواند قابل قبول باشد. دوستان در اینباره هم اظهار نظر کنند _________________ مهندسان مشاور معمار و شهرساز چهارسوق ------------------------------قبل از ایجاد تاپیک و پست مطلب حتمآ قوانین سایت را مطالعه نمایید
عضو شده در: 8 اسفند 1385
پست: 216
محل سکونت: تهران
امتیاز: 2230 [وضعيت كاربر:آفلاین]
تاریخ: جمعه 28 تیر 1387 - 18:13 عنوان:
من همین مساله را با دکتر ملکی مطرح کردم و ایشان معتقد بودند که حالت 2 به دلیل بیشتر درگیر شدن بهتر است و حتی در این زمینه تحقیقی انجام داده اند.اما جزئیات را شرح ندادند.
شما نمی توانید در این بخش موضوع جدید پست کنید شما نمی توانید در این بخش به موضوعها پاسخ دهید شما نمی توانید موضوع های خودتان را در این بخش ویرایش کنید شما نمی توانید موضوع های خودتان را در این بخش حذف کنید شما نمی توانید در این بخش رای دهید شما نمیتوانید به نوشته های خود فایلی پیوست نمایید شما نمیتوانید فایلهای پیوست این انجمن را دریافت نمایید
کلیه حقوق این سایت متعلق به مهندس احمدرضا جعفری میباشد
نقل مطالب با ذکر منبع و درج لینک سایت بلامانع است
برای تماس با من با این آدرس تماس بگیرید: arjafari2004@gmail.com این سایت با همکاری شرکت مهندسان مشاور معمار و شهر ساز چهارسوق اداره میشود. مدیر عامل: مهندس محمدمهدی گودرزی سروش همدان خیابان کمال آباد، شرکت مهندسین مشاور چهارسوق CHAHARSOOGH@yahoo.com