با سلام .
دو روش در P - Delta وجود دارد یکی بر اساس جرم و دیگری بر اساس ترکیبات بار .
در روش دوم باید تعداد تکرار سعی و خطا مشخص شود وهمچنین مقدار فاصله بین دو سعی .
هر کدام زودتر به نتیجه برسد عملیات متوقف می شود .
ترکیبات بار پی دلتا باید بر اساس آیین نامه 2800 اعمال گردد و ترکیب بار مطابق آیین نامه 2800 همان D+L است.
البته در آیین نامه csa که شباهتهایی به آبا دارد ترکیب بار برای پی دلتا 1.2D+1.5L معرفی شده است که البته نتایج باید در یک ضریب کاهش 0.75 ضرب شود که عملآ نتایجی مشابه همان ترکیب بار بهره برداری آیین نامه 2800 خواهد بود _________________ مهندسان مشاور معمار و شهرساز چهارسوق ------------------------------قبل از ایجاد تاپیک و پست مطلب حتمآ قوانین سایت را مطالعه نمایید
بر اساس کدام بند آیین نامه 2800 برای سازه های بتنی ترکیب بار فوق الذکر را ارایه نموده اید ؟
ضوابط آیین نامه 2800 محدود به سازه های فلزی نیست و باید برای هم سازه های فلزی و هم بتنی اعمال گردد. _________________ مهندسان مشاور معمار و شهرساز چهارسوق ------------------------------قبل از ایجاد تاپیک و پست مطلب حتمآ قوانین سایت را مطالعه نمایید
تمام زمانها بر حسب GMT + 10 Hours میباشند رفتن به صفحه 1, 2, 3, 4بعدی
صفحه 1 از 4
شما نمی توانید در این بخش موضوع جدید پست کنید شما نمی توانید در این بخش به موضوعها پاسخ دهید شما نمی توانید موضوع های خودتان را در این بخش ویرایش کنید شما نمی توانید موضوع های خودتان را در این بخش حذف کنید شما نمی توانید در این بخش رای دهید شما نمیتوانید به نوشته های خود فایلی پیوست نمایید شما نمیتوانید فایلهای پیوست این انجمن را دریافت نمایید
کلیه حقوق این سایت متعلق به مهندس احمدرضا جعفری میباشد
نقل مطالب با ذکر منبع و درج لینک سایت بلامانع است
برای تماس با من با این آدرس تماس بگیرید: arjafari2004@gmail.com این سایت با همکاری شرکت مهندسان مشاور معمار و شهر ساز چهارسوق اداره میشود. مدیر عامل: مهندس محمدمهدی گودرزی سروش همدان خیابان کمال آباد، شرکت مهندسین مشاور چهارسوق CHAHARSOOGH@yahoo.com