معمولا به خم آرماتور تا جایی که من شینیده ام S می گوییند و خم اون 1به 10 است
خم سرد فکر نکنم مشکلی برا آماتور به وجود بیار و این روش اورلب کردن اماتور ها باعث می شود آماتور پاینی و بالایی در یک راستا قرار بگیرند و که امروزه دیگه من نمی بینم که با این روش ارماتور رو وصله کنند چون خم کردن در دو ناحیه نزدیک به هم برای آرماتور با قطر بالا خیلی سخته
در هر حال در نقشه ها به این صورت کشیده میشه ولی اجرا به ندرت و در جاهایی که نظارت بالاست انجام می شود
شما فصل 18 مبحث 9 جدید که برای مهار و وصله آرماتورها است را مطالعه کن .
کلی از ضوابط به نسبت آبا تغییر کرده است .
اون مطلبی را هم که ناظر میگه برای هم راستایی درست آرماتورها است . درستش هم همینه چون نیروها در راستای واحد منتقل میشند . در آیین نامه های خارجی هم همینطوره و این اجراء صحیح شمرده میشه .
اما معمولا نه کارگر ماهر برای این نوع خم داریم و نه دستگاه مناسب . خصوصا در ستونها که نمره آرماتور بالا هست خم به اینصورت خیلی سخته .
برای همین کنار هم اجراء می کنند ( البته کمی هم بلندتر میگیرند ) تا بشه آرماتورها را بهم وصل کرد . فقط به فاصله بین آرماتورها و عبور مواد بتن و خروج از محوریت خود آرماتور و نزدیک شدن به تار خنثی هم باید توجه کرد . برای همین باید در هر طبقه وصله های یک طرف مثلا چپ در طبقه دیگه در سر جای خودش اجراء بشه و در طبقه جدید مثلا به سمت راست وصله کنیم . با اینکار راستای آرماتورها را حفظ میکنیم . _________________ رضا واکف
مهندس طراح - ناظر - مجری
پیمانکاری کلیه ابنیه فنی و مهندسی
باید قبول کرد تنها خم کردن این اماتور مسئله نیست نهایت با کمی تلاش خم میشه
مسئله اینه که در ستون های گوشه و وقتی ارتفاع سازه بالا میره , خیلی ترسناک میشه بستن این آماتور دو نفر می خواد این آماتور نگه داشته بشه و نفر سومی هم باید ببنده (خیلی سخته)
اول باید مسائل ایمی برای آماتور بند تائمین بشه از قبیل : کمربند ایمنی - تامین داربست و توری برا جلوگیری از افتادن افراد - و بعد به اماتور بند گفت اینو ببند.
باید قبول کرد تنها خم کردن این اماتور مسئله نیست نهایت با کمی تلاش خم میشه
مسئله اینه که در ستون های گوشه و وقتی ارتفاع سازه بالا میره , خیلی ترسناک میشه بستن این آماتور دو نفر می خواد این آماتور نگه داشته بشه و نفر سومی هم باید ببنده (خیلی سخته)
اول باید مسائل ایمی برای آماتور بند تائمین بشه از قبیل : کمربند ایمنی - تامین داربست و توری برا جلوگیری از افتادن افراد - و بعد به اماتور بند گفت اینو ببند
بله سوای مسئله ای که من اشاره داشتم به نکته خوبی اشاره کردید .
واقعا سخت و ترسناک هست . حتی خود ما که چند ساله مجری هستیم و برای چک کارهای خودمون روی سقف و آرماتورهای خوب چفت و بست نشده راه میریم این ترس را در درون خودمون داریم . حالا چه برسه به آرماتور بند که خودشو توی اون گوشه به زور سر پا نگه میداره و بخواهیم که اینطور هم ببنده . جان مردم خیلی مهمه . به نکته جالبی اشاره کردید . _________________ رضا واکف
مهندس طراح - ناظر - مجری
پیمانکاری کلیه ابنیه فنی و مهندسی
برای اینکه بعد آماتور ها بعد از اولب کردن در یک امتداد باشد و همانطور که آقای مهندس فرموده اند نیرو در یک راستا انتقال یابد آرماتور را یک با خم کرده و دوباره درست می کنند مه اندازه این خم به اندازه قطر ارماتور پایینی هست و شیب آن یک به ده
شکل این خم
دوست عزیز
به خصوص در میلگردهای ضخیم حتما باید با نسبت حداکثر یک ششم خم ایجاد شودتا مساله کاور و فاصله میلگردها رعایت شود.ناظرتان درست می فرمایندوبه نظر من طبق نقشه اجرا کنید.
میلگرده مخصوصا در ستون باید در یک راستا قرار بگیرند.فرض کنید میلگرد شما 32 باشد اگر شماs اجرا دنکنید یا کاورتان رعایت نویشود ویا فاصله بین دو میلگرد مجاور و در هر صورت میلگرد های ممتد در یک راستا نمی باشند.
تمام زمانها بر حسب GMT + 3.5 Hours می‌باشند رفتن به صفحه 1, 2بعدی
صفحه 1 از 2
شما نمی توانید در این بخش موضوع جدید پست کنید شما نمی توانید در این بخش به موضوعها پاسخ دهید شما نمی توانید موضوع های خودتان را در این بخش ویرایش کنید شما نمی توانید موضوع های خودتان را در این بخش حذف کنید شما نمی توانید در این بخش رای دهید شما نمیتوانید به نوشته های خود فایلی پیوست نمایید شما نمیتوانید فایلهای پیوست این انجمن را دریافت نمایید
حالا چه برسه به آرماتور بند که خودشو توی اون گوشه به زور سر پا نگه میداره و بخواهیم که اینطور هم ببنده . جان مردم خیلی مهمه . به نکته جالبی اشاره کردید . 
